مكونات السيارة الاساسية,الأجزاء الرئيسية للسيارة

فى هذا الموضوع سوف نتكلم عن مكونات السيارة الاساسية او الأجزاء الرئيسية للسيارة سوف نشرح فى هذا الموضوع  الأجزاء الرئيسية للسيارة وما هي وظيفة كل جزء فى السيارة .
 تتكون أي سيارة من عدة أجزاء مهمة لايمكن الاستغناء عنها وهي :

مكونات السيارة الاساسية

أهم أجزاء السيارة الاساسية :

• محرك السيارة
• صندوق التروس او الفتيس
• هيكل السيارة اوشاسية السيارة
• عمود الكردان اوعمود الدوران
• الكارونة اوالمحور الخلفي
• المحور الأمامي او الكبالن
• اطارات السيارة

ما هو محرك السيارة :

محرك السيارة

محرك السيارة هو المصدر الأساسي للقدرة في المركبة وهو الذي يجعل المركبة تتحرك, حيث يحترق الوقود داخل المحرك فيولد ضغطا مرتفعا يعرف بالاحتراق مما يجبر المكابس على الحركة الترددية وتنتقل هذه الحركة بواسطة أذرع التوصيل الى عمود المرفق الذي يحولها الى حركة دورانية , وبذلك يدور عمود المرفق وتنتقل حركنه الدائرية بواسطة أجهزة نقل الحركة الى العجلات فتدور العجلات وتتحرك السيارة .
ولكي يؤدي المحرك عمله فانه يحتاج الى نظام الوقود والهواء, ونظام الاشعال وكذلك نظام للتبريد ونظام التزييت. 

نظام الوقود فى محرك السيارة : 

يتكون نظام الوقود من خزان للوقود ومضخة ومغزي لخلط الوقود بالهواء وأنابيب لتوصيل الوقود من الخزان الى المحرك, وفي أغلب المحركات الحديثة يتم استخدام البخاخات بدلا من المغذي لجودة تذريها للوقود وتقليل استهلاكه.

نظام الاشعال فى محرك السيارة :

يحتاج المحرك الى نظام الاشعال الذي يمكن بواسطته الحصول على شرارات كهربائية ذات ضغط عال (تصل الى 30.000 فولت) تتسب في اشعال الخليط الموجود بداخل غرفة الاحتراق.
ويتم توليد الشرارات في ملف الاشعال ثم توصيلها الى داخل غرف الاحتراق بالمحرك عند نهاية شوط الضغط ليتم اشعال خليط الهواء والوقود المضغوط بغرف الاحتراق مما ينتج عنه حرق الشحنة وانفجارها ومن ثم دوران المحرك. موضوع عن نظام الاشعال فى محرك السيارة

نظام تزييت محرك السيارة :

الغرض من نظام تزييت محرك السيارة هو تزويد الأجزاء المتحركة بداخل المحرك بزيت التزييت لتسهيل حركتها وحمايتها من التآكل .

يستعمل زيت التزييت لحماية الأجزاء المعدنية المتحركة في المحرك من التلف نتيجة احتكاكهما وذلك بمنع التلامس المباشر بين أي سطحين معدنيين يتحركان بالنسبة لبعضهما, فان عدم وجود طبقة رقيقة من الزيت بين سطحين معدنين متحركين ينتج عنه تآكل أحزاء المحرك ومن ثم انهيار المحرك وتلفه, ويوجد نظام التزييت بداخل جسم المحرك, وتقوم مضخة الزيت بأخذ الزيت من وعاء تجميع الزيت ( الكارتير) وتدفعه خلال ثقوب بجسم المحرك وعمود المرفق( مسارات التزييت) , وبذلك يصل الزيت الى الكراسي التي ترتكز عليها الأعمدة الدائرة والأجزاء المتحركة من المحرك. موضوع كامل عن نظام تزييت محرك السيارة

نظام تبريد محرك السيارة :

حيث أن احتراق خليط الهواء والوقود يولد درجات حرارة عالية تصل الى أكثر من ألف درجة مئوية, فيجب على المحرك أن يتخلص من جزء من هذه الحرارة حتى لا يتلف نتيجة لشدة سخونته , ويتم التخلص من هذه الحرارة الاضافية بواسطة نظام التبريد.

ويتكون نظام التبريد من تجاويف حول الاسطوانات وغرف الاحتراق تسمى(قمصان مياه التبريد) وتكون ممتلئة بالماء وعند دوران المحرك ترتفع درجة حرارة مياه التبريد نتيجة لامتصاصها الحرارة , ثم تسحب بواسطة مضخة الماء من المحرك الى المشع حيث تنتقل الحرارة من مياه التبريد الساخنة الى الهواء المندفع بواسطة حركة السيارة ومروحة التبريد بالمحرك وبعد ذلك تدخل المياه المبردة الى جسم المحرك ثانية حيث تمتص كمية اخرى من الحرارة , وتستمر عملية انتقال الماء من المحرك الى المشع وبذلك يمكن تبريد الحرارة الناجمة عن المحرك. موضوع كامل عن نظام تبريد المحرك

صندوق التروس او الفتيس :

صندوق التروس او الفتيس

ناقل الحركة او صندوق السرعات وهوه اسمه العلمى فى الكتب الميكانيكيه وجميع المراجع ناقل الحركة صندوق السرعات
  gear box
ولاكن فى الورش يطلقون عليه الفيتيس وهذه الكلمه فرنسيه الاصل وهيه معناها السرعه وفيما يلى سوف نتكلم ع الفيتيس بلغه الحرفيين وبلغه الكتب والمراجع ناقل الحركة اوصندوق السرعات . يمكنك قرائه موضوع عن أعطال الفتيس المانيوال .
يوجد من صندوق السرعات نوعان صندوق سرعات مانيوال والاخر صندوق سرعات اوتوماتيك دعونا نتعرف عليهما .

صندوق سرعات مانيوال

ما هو الفتيس المانيوال بكل بساطه هو الجزء المتحكم فى سرعه السياره وتغير سرعاتها وتغير وضع المور الى اى وضع من اوضاع السرعه التى ترغب بها
لاتنسى قرائه موضوع عن عمل الفتيس المانيوال او عمل صندوق السرعات

صندوق سرعات اوتوماتيك

صندوق سرعات اوتوماتيك هو العصاية فيها زرار امان لازم تدوس عليه عشان تنقل بين الحارات مهياش كفتة يعني بالنسبة للفتيس الأوتوماتك فيه أربع حارات أساسية وهي P , R , N , D
موضوع عن صندوق سرعات اوتوماتيك , أعطال الفتيس الأوتوماتيك , مقارنه بين الفتيس المانيوال والفتيس الأوتوماتيك

هيكل السيارة اوشاسية السيارة :

هيكل السيارة اوشاسية السيارة

هيكل السيارة اوشاسية السيارة وهو جزء أساسي ومهم لأي سيارة لأنه يركب عليه جميع اجزاء السيارة

• تتكون هيكل السيارة من صاج وحديد ثقيل وقوي 
• وهو عبارة عن خليط من المعادن
• وإذا ما أصاب هيكل السيارة أي خلل أو مشكلة

 فإنها تعرض سائق السيارة إلى خطر شديد لذلك فإن هيكل السيارة الذي أصابه عوج أو كسر فإنه يتقلل من قيمة السيارة مادياً ويجب عند حدوث عوج او انحناء فيه يتم معالجة فورا فمثلا في سيارات النقل فإن حدوث اي انحناء فيه يؤدي الي عدم استقامة لسير السيارة وهذا كمثال واحد فقط من الأخطار التي سوف تحدث.
كما أن معايير الأمن و السلامة تقل في السيارة .

عمود الكردان اوعمود الدوران :

صوره توضيحيه لعمود الكردان

عمود الكردان اوعمود الدوران ينقل عمود الإدارة القدرة من مجموعة نقل الحركة الي التروس الفرقية عند محوري العجلتين الخلفيتين وعمود الإدارة أكثر من أن يكون عمودا مستقيما بسيطا ، فهو متصل عند حدي نهايتة بمجموعة نقل الحركة الثابت التركيب وتتصل النهاية الأخري بالتروس الفرقية ، التي تتحرك لأعلي ولأسفل مع حركة ياي العجلة . مقال كامل عن عمود الكردان

 الكارونة اوالمحور الخلفي :

صوره توضيحية للكارونة اوالمحور الخلفي

 الكارونة اوالمحور الخلفي وهى تنق الحركه الى العجلتين الفلفيتين ويطلق عليها التروس الفرقية : ليس ضروريا وجود تروس فرقية اذا سارت السيارة في خط مستقيم بدون دوران . ولكن عندما تلف السيارة في منحني فإن العجلة الخارجية لابد أن تسير أبعد من العجلة الداخلية

ملحوظه : التروس الفرقيه موجوده فقط فى عربات الجر الخلفى وتكون داخل الكرونه . موضوع كامل عن الكارونة اوالتروس الفرقيه

المحور الأمامي او الكبالن :

المحور الأمامي او الكبالن

 المحور الأمامي او الكبالن يطلق عليه اسمين لان فى بعض السيارات يوجد على شكل محور توجيه فقط وهذا النوع يوجد فى سيارات الجر الخلفى .

اما فى سيارات الجر الامامى يوجد بشكل مختلف عن السابق يوجد على شكل كبالن واسكترا الكبالن لنقل الحركة اما اسكترا فى توجيه السيارة .

اطارات السيارة :

 اطارات السيارة

تتكون اطارات السيارة اوعجلات السيارة من الصرة والجسم والحافة . وهناك فرق أساسى بين العجلات المديرة الدافعة وبين العجلات الحرة (المدفوعة) . ففى حين تركب العجلة الحرة بحيث تكون حرة الدوران على عقب المحور , تثبت العجلة المديرة بعمود المحور بواسطة خوابير . ويربط جسم العجلة بصرتها بواسطة مسامير بصواميل , أو بواسطة صرة تركيب خاصة . موضوع كام عن اطارات السيارة اوعجلات السيارة . موضوع كامل عن  اطارات السيارة

شكرا على متابعه موقع ميكانيكا وتكنولوجيا لاتبخل فى مشاركه الموضوع مع اصدقائق ان عجبك لتعم الفائدة